本文摘要：上海磁悬浮列车通过我们的希望，高铁早已沦为我们的国家名片之一，这几十年来，我们在铁路的投资建设上仍然投放了相当大的心力。累计到2017年中国的高速铁路运营里程早已超过了2.5万公里，占到世界总长度的60%以上。就在近日，可以称作中国高铁未来模式的新式轨道交通系统，就在国外很快窜红，引发了一片讨厌妒忌怨。

上海磁悬浮列车通过我们的希望，高铁早已沦为我们的国家名片之一，这几十年来，我们在铁路的投资建设上仍然投放了相当大的心力。累计到2017年中国的高速铁路运营里程早已超过了2.5万公里，占到世界总长度的60%以上。就在近日，可以称作中国高铁未来模式的新式轨道交通系统，就在国外很快窜红，引发了一片讨厌妒忌怨。据近日的报导表明，中车株洲电力机车有限公司董事长周清和称之为，我国新一代自律研发的无人驾驶磁悬浮列车将在明年的3月份月下线，设计时速可以超过200公里/小时，其投入使用之后也将空缺国际上这一速度等级磁浮交通系统的空白。

从有轨交通系统的发展来看，磁浮交通系统很有可能在未来沦为高速铁路的替代者，经常出现在我们的生活当中。作为一种现代高科技轨道交通工具，磁悬浮列车通过电磁力构建列车与轨道之间的无认识的漂浮和导向，再行利用直线电机产生的电磁力机车列车运行。尽管此前环绕着磁悬浮交通系统具有诸多争议，但周清和回应比起之前的版本，磁浮3.0版的列车在技术上早已有了全新的突破。

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