本文摘要：秋冬季节原本是液化气消费旺季，但国内液化气市场自10月初开始一路狂跌，价格屡屡创意较低。近期数据表明，截至12月8日，国内民用液化气均价为4362元/吨，较10月初价格暴跌1769元/吨，跌幅约28.86%。 据分析，造成国内液化气旺季下跌的主要原因还是国际原油持续走跌。分析认为，自6月中旬以来，不受全球石油供给充足及经济预期减少等利空因素抨击，国际原油价格持续走低。

秋冬季节原本是液化气消费旺季，但国内液化气市场自10月初开始一路狂跌，价格屡屡创意较低。近期数据表明，截至12月8日，国内民用液化气均价为4362元/吨，较10月初价格暴跌1769元/吨，跌幅约28.86%。

　　据分析，造成国内液化气旺季下跌的主要原因还是国际原油持续走跌。分析认为，自6月中旬以来，不受全球石油供给充足及经济预期减少等利空因素抨击，国际原油价格持续走低。此外，11月14日，国家发改委宣告上调国内汽柴油最低零售禁售，其中汽油上调190元/吨，柴油上调180元/吨，成品油市场首次“八连跌到”。

　　做生意社液化气分析师李文静指出，除原油因素以外，进口气成本持续下降也是主要原因之一。她回应，不受原油低迷影响，液化气CP价格持续下降。

12月CP价格之后下跌，其中丙烷550美元/吨，较11月暴跌60美元/吨，折算人民币报废成本跌到至3856元/吨;丁烷570美元/吨，较11月暴跌30美元/吨，折算人民币报废成本跌到至3996元/吨。进口气供应充裕加之成本下跌，抨击液化气市场行情。李文静告诉他记者，目前来看，液化气市场利空因素仍在烘烤：国际方面，国际原油价格持续低位波动，12月CP之后暴跌，国际进口气成本持续下降，炼厂销售压力减少，部分炼厂开始复工;而国内方面，成品油市场在12月13日凌晨再度步入上调窗口，液化气市场价格持续下探，终端惧跌到心态显著，下游订购停滞不前，预计短期内液化气市场将之后上行趋势。

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